BE NEXT
ULASAN |
Berlomba menuju kemenangan dengan sepeda motor yang dirancang untuk menang. Sepeda motor KX250 adalah paket balap paling kompetitif yang pernah ada, dengan sasis yang ditingkatkan, mesin yang diperbarui, serta Power Mode Selection dan Kawasaki TRaction Control (KTRC) yang serba baru. Ditambah lagi, teknologi mutakhir seperti komponen ERGO-FIT dan RIDEOLOGY THE APP KX menawarkan penyesuaian maksimum, sehingga Anda dapat menemukan gaya kemenangan unik Anda. Jadilah yang tercepat dalam kelompok. Jadilah juara berikutnya di KX250.
KEUNGGULAN:
- Mesin 249cc 4-tak dengan electric start
- Cylinder head dengan saluran exhaust lurus dan knalpot tengah
- Rangka perimeter aluminium
- Power Mode selection dengan saklar yang dipasang di setang
- Smartphone connectivity—ubah pemetaan engine dengan RIDEOLOGY THE APP KX
- Kawasaki TRaction Control (KTRC) dengan sakelar yang dipasang di setang
- Dual injectors (upstream and downstream)
- Ergonomi ERGO-FIT yang dapat disesuaikan untuk mengoptimalkan posisi berkendara
MODEL |
BARU 2025
KX250
FITUR TAMBAHAN:
- Knalpot baru untuk meningkatkan tenaga dan sentralisasi massa
- Revisi sudut intake downdraft dan pengaturan injeksi bahan bakar yang dioptimalkan
- Merevisi bentuk piston
- Penyeimbang poros engkol primer poros tunggal baru
- Coned-disc-spring kopling hidrolik
- SHOWA 48 mm coil-spring fork dan single shock dengan pengaturan yang direvisi
- ODI Lock-On grips baru
- Bodywork baru dan selubung untuk antarmuka pengendara yang lebih baik
- Bentuk airbox baru dengan penutup samping yang dapat dilepas dengan cepat
FITUR-FITUR MOTOR |
Symmetrically Aligned Intake and Exhaust
Saluran masuk dan saluran buang yang disejajarkan secara simetris menghasilkan karakteristik torsi putaran rendah yang kuat dan mulus. Asupan yang didesain ulang menawarkan rute yang lebih lurus bagi campuran udara-bahan bakar untuk memasuki silinder, sementara lubang pembuangan yang diposisikan di tengah sejajar dengan saluran masuk untuk efisiensi aliran udara yang tinggi—keduanya berkontribusi terhadap peningkatan kinerja. Asupan downdraft yang dioptimalkan juga menambah kinerja low-end.
Single-Shaft Primary Balancer
Penyeimbang mesin utama poros tunggal berkontribusi pada penyaluran tenaga yang lebih mulus dan pengurangan getaran, sehingga meningkatkan pengendalian, terutama saat keluar dari tikungan dengan kecepatan lebih lambat.
Enhanced Throttle Control
Melengkapi torsi low-end yang meningkat secara signifikan dan penyaluran tenaga yang lebih halus, respons throttle lebih linier, menghasilkan tenaga lag-free sebanding dengan seberapa banyak pegangan throttle diputar. Hal ini sangat memudahkan pengendalian, memungkinkan akselerasi yang mulus pada permukaan yang menantang atau traksi rendah, membantu pengendara melampaui batas dengan lebih percaya diri, dan mengurangi kelelahan pengendara sehingga mereka dapat lebih mudah menjaga kecepatan selama balapan.
Reliable Starting
Mampu menghidupkan kembali mesin dengan cepat selama balapan dapat berarti perbedaan antara mempertahankan keunggulan atau harus berjuang kembali. Start elektrik membuat menghidupkan ulang mesin semudah menekan sebuah tombol.
Light & Responsive
Dibandingkan dengan kopling konvensional, kopling hidrolik menawarkan rasa yang lebih langsung dan aksi tuas yang lebih ringan. Lebih sedikit permainan karena kopling memanas saat penggunaan berat menghasilkan sensasi yang lebih konsisten.
Penggunaan pegas cakram berbentuk kerucut berkontribusi pada penggerak kopling yang lebih ringan saat tuas ditarik ke dalam, dan rentang pengaktifan kopling yang lebih luas, sehingga memudahkan pengendalian (terutama saat kopling setengah).
-
-
FACTORY-STYLE ENGINE COMPONENTS AND TUNINGChampionship-proven PerformanceFaktor-faktor dasar yang membuat mesin KX250 menjadi unggulan di kelasnya—aktuasi katup dengan finger-follower, asupan gaya downdraft, dan injektor ganda—dilengkapi dengan tata letak intake dan knalpot yang direvisi serta balancer primer poros tunggal, menghasilkan paket yang lebih kuat secara keseluruhan dengan kontrol yang ditingkatkan, lebih mampu bersaing untuk hasil balapan.
Lightweight Aluminium Perimeter Frame
Rangka yang didesain ulang berdasarkan KX450 2024 mengakomodasi pembaruan pada sistem asupan dan pembuangan mesin, sekaligus memberikan tingkat tinggi dalam penanganan yang ringan, gesit, dan karakter yang tenang. Keseimbangan kekakuan yang dioptimalkan berkontribusi pada peningkatan kesan front-end yang berarti peningkatan kinerja menikung dalam berbagai kondisi.
Slim, Ergonomic Bodywork
Sudah sangat terkenal karena ergonomisnya yang ramping, KX250 menerima bodywork yang didesain ulang yang menawarkan antarmuka pengendara yang lebih mulus. Selubung, penutup samping, dan spatbor belakang berdesain baru lebih kokoh dan menghilangkan titik kait, sehingga semakin memudahkan pergerakan pengendara.
Race-Ready Suspension
Inverted coil-spring fork Showa ø49 mm berperforma tinggi dan suspensi belakang New Uni Trak menawarkan kinerja suspensi race-ready dan penyesuaian agar pengendara dapat menyesuaikan pengaturannya agar sesuai dengan kondisi.
Get the Perfect Fit
Pilihan empat posisi stang dan dua posisi pijakan kaki memungkinkan pengendara menyesuaikan posisi berkendara agar sesuai dengan ukuran tubuh dan preferensi. Fatbar aluminium Renthal ø28,6 mm (1-1/8”) bergaya pabrik membantu mengurangi getaran dan guncangan yang ditransmisikan ke pengendara, sementara posisi pegangan yang lebih rendah dan lebih dekat membantu menempatkan pengendara pada posisi yang memudahkan untuk membebani bagian depan roda.
ODI Lock-On Grips
Medium-compound ODI Lock-On Grips offer excellent grip feel, while their screw-type fastening system greatly facilitates the task of swapping grips.
Quick-Release Side Cover
Penutup sisi kiri dapat dilepas tanpa alat, sehingga memudahkan akses ke elemen filter udara. Elemen tersebut sekarang diamankan dengan kait pelepas cepat (sebelumnya baut sayap), yang membuat penggantian filter udara menjadi tugas yang lebih sederhana.
-
-
FACTORY-STYLE CHASSIS COMPONENTS AND TUNINGRingan & LincahRangka baru KX250 didasarkan pada KX450 2024, dan pembaruan untuk tahun 2025 agar sesuai dengan tata letak saluran masuk dan pembuangan yang baru membantu memberikan penanganan yang lebih baik. Bodywork yang halus dirancang untuk memfasilitasi pergerakan dan kontrol pengendara, dan komponen suspensi dan rem yang disetel dengan baik semakin berkontribusi pada penanganan KX250 yang ringan dan lincah. Pegangan ODI Lock-On dan penutup samping yang dapat dilepas dengan cepat menambah kenyamanan.
Two Modes to Suit Conditions or Preference
Tombol pemilihan Power Mode menggantikan coupler DFI yang digunakan pada model sebelumnya. Dengan menggunakan tombol Mode (M) di stang kiri, pengendara dapat dengan cepat dan mudah beralih antara dua peta mesin (Normal, Agresif) yang tersedia di ECU.
Kawasaki TRaction Control
Dengan menggunakan tombol Traksi (T) di stang kiri, pengendara dapat dengan cepat dan mudah memilih dari dua tingkat kontrol traksi (Lemah, Kuat) untuk menyesuaikan kondisi dan preferensi. Pengendara juga dapat memilih untuk mematikan system.
Holeshot Advantage
Peluncuran control system bergaya pabrik meningkatkan peluang untuk mendapatkan start yang baik dengan membantu pengendara memaksimalkan traksi saat memulai di permukaan dengan traksi rendah.
Easy Engine Tuning
Dengan menggunakan aplikasi smartphone “RIDEOLOGY THE APP KX”, pengendara dapat mengakses dan menyesuaikan peta mesin sepedanya. Fungsionalitas (menyesuaikan bahan bakar dan waktu pengapian) serupa dengan yang ditawarkan oleh aksesori KX FI Calibration Kit yang digunakan pada model sebelumnya. Log pemeliharaan dan pengaturan juga tersedia.
RIDEOLOGY THE APP KX tidak dimaksudkan untuk digunakan selama pengoperasian kendaraan. Hanya digunakan RIDEOLOGY THE APP KX saat kendaraan tidak sedang dioperasikan dan aman untuk melakukannya.
-
-
ADVANCED TECH AT YOUR FINGERTIPSPower Modes, Kawasaki Traction Control, and Launch Control Mode Accessed from the Left Handle Switches
Melengkapi Launch Control Mode yang diperbarui, KX250 baru menawarkan pilihan Power Mode dan Kawasaki Traction Control hanya dengan menekan satu tombol. Dan dengan smartphone connectivity, pengendara dapat menyesuaikan peta mesin langsung dari smartphone mereka.
GALERI |
