EV (Electric Vehicle):

Saat dunia bergerak menuju Carbon Neutrality, Kawasaki mengembangkan sejumlah solusi mobilitas masa depan. Kendaraan listrik Kawasaki menawarkan alternatif yang bersih dan senyap dibandingkan model yang ditenagai Internal Combustion Engines (ICE). Memanfaatkan sejarah panjang dalam memproduksi sepeda motor yang dirancang agar menyenangkan untuk dikendarai dan dikendalikan, sepeda motor listrik Kawasaki mempertahankan kegembiraan berkendara yang merupakan ciri khas sepeda motor Kawasaki. Akselerasi dan respons off-the-line yang kuat dilengkapi dengan gaya sepeda motor yang menarik dan karakter berkendara seperti sepeda motor yang menawarkan penanganan percaya diri dan kemampuan manuver yang ringan, menunjukkan bahwa masa-masa indah tidak terbatas pada model ICE, dan dapat diakses dengan mudah oleh berbagai kalangan pengendara.

Zero Emission Riding:

Model berkemampuan zero emission seperti Kawasaki Electric Vehicles (EV)—dan Hybrid Electric Vehicles (HEV) yang dijalankan dalam Mode EV—tidak menghasilkan emisi saat dioperasikan. Selain ramah lingkungan, berkendara tanpa emisi menawarkan kemungkinan memasuki area terlarang di mana kendaraan ICE (Internal Combustion Engine) dilarang.

Fungsi e-boost:

Unik pada model EV dan HEV Kawasaki, e-boost memungkinkan pengendara memanfaatkan tenaga ekstra untuk akselerasi yang lebih kuat dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.

Untuk mencegah baterai terlalu panas, pengoperasian e-boost dibatasi (waktu bervariasi tergantung model). Ketika semua kondisi telah terpenuhi, ketersediaan e-boost akan ditampilkan di layar melalui indikator atau pengukur e-boost. Menekan tombol di pegangan kanan akan mengaktifkan fungsi tersebut, meningkatkan tenaga dan torsi. Pengukur e-boost (berwarna ungu) menghitung mundur sisa waktu yang tersedia. Setelah motor siap kembali, fungsi e-boost dapat diaktifkan kembali. e-boost dapat diaktifkan on-the-fly (saat berkendara) atau saat berhenti.

WALK Mode:

Mode nyaman ini membantu bermanuver di tempat parkir. Saat diaktifkan, membuka throttle akan menggerakkan sepeda ke depan dengan kecepatan berjalan. Menutup throttle melewati titik “nol” akan menggerakkan sepeda secara mundur. Saat sepeda berhenti dan throttle tertutup, Mode WALK diaktifkan dengan menekan dan menahan tombol Mode WALK. Setelah diaktifkan, latar belakang layar berubah menjadi oranye untuk membedakan dengan jelas dari pengoperasian normal.

Tipe Kawasaki yang dilengkapi dengan beberapa Power Modes menawarkan pilihan pengiriman daya engine yang dapat dipilih dengan mudah untuk disesuaikan dengan kondisi atau pilihan berkendara. Selain Full Power Mode, ada juga pilihan satu (Rendah) atau dua (menengah ke bawah) di mana daya maksimum terbatas dan respons throttle lebih ringan.

Teknologi canggih yang dapat menghubungkan Pengendara dengan sepeda motor mereka secara nirkabel. Dengan menggunakan aplikasi smartphone "RIDEOLOGI THE APP", Pengendara dapat mengakses sejumlah fungsi instrumen dan meingkatkan pengalaman bermotor. Informasi kendaraan dapat dilihat di smartphone (seperti odometer, pengukur bahan bakar, jadwal perawatan, dll). Log Pengendara juga dapat dilihat di smartphone (bervariasi tergantung tipe, tetapi dapat mencakup rute GPS, posisi roda gigi, rpm, dan informasi lainnya). Ketika terhubung, pemberitahuan telepon (panggilan, surat) ditampilkan pada panel instrumen. Pengendara juga dapat membuat perubahan pada pengaturan tampilan instrumen sepeda motor mereka melalui smartphone (unit pilihan, pengaturan jam dan tanggal, dll). Dan pada tipe tertentu, Pengendara dapat memeriksa dan menyesuaikan pengaturan kendaraan menggunakan smartphone (seperti Rider Mode, electronic rider support features, and payload settings).

Sistem ABS Kawasaki menggunakan sensor roda depan dan belakang untuk memonitor kecepatan roda secara konstan. Jika informasi dari kedua sensor mengindikasi terjadinya penguncian roda, ECU ABS mengarahkan pompa yang ada di unit ABS untuk mengatur tekanan minyak rem (melepaskan dan menerapkan lagi tekanan sehingga kembali mendapatkan traksi) hingga operasi normal dilanjutkan. ABS menjamin kenikmatan berkendara yang lebih besar.

Proper Fit adalah kunci untuk kenyamanan dan pengendalian pengendara. Namun, ukuran ideal tiap pengendara bervariasi, tergantung pada dimensi fisik dan gaya berkendara.

ERGO-FIT adalah sistem interface yang dirancang untuk membuat pengendara menemukan posisi berkendara yang ideal. Berbagai titik interface sasis (stang, pijakan, kursi, dll) dapat disesuaikan melalui kombinasi part yang dapat diganti dan part dengan posisi yang dapat disesuaikan. Hal Ini membuat berbagai pengendara dapat menemukan posisi berkendara yang nyaman dan terkendali. Selain dapat merasa menyatu dengan mesin mereka, Pengendara juga dapat merasakan mesin Kawasaki yang menyenangkan dan bermanfaat untuk dikendarai.

* Komponen yang dapat disesuaikan dan kisaran penyesuaiannya bervariasi sesuai model.