Sepeda motor sport umumnya menggunakan throttle body berdiameter besar untuk menghasilkan tenaga yang tinggi. Namun, penggunaan throttle body berukuran besar juga dapat menghasilkan respons torsi yang sangat kuat ketika throttle dibuka secara tiba-tiba. Dual Throttle Valves dikembangkan untuk menghasilkan respons mesin yang lebih halus tanpa mengurangi performa. 
Pada model yang dilengkapi Dual Throttle Valves, setiap silinder memiliki dua katup throttle. Selain katup throttle utama yang terhubung langsung dengan grip throttle dan dikendalikan oleh pengendara, terdapat katup throttle kedua yang diatur oleh ECU. Katup kedua ini mengontrol aliran udara masuk secara presisi untuk menghasilkan respons throttle yang lebih alami dan linear. Aliran udara yang lebih halus melalui throttle body juga meningkatkan efisiensi pembakaran, sehingga turut berkontribusi terhadap peningkatan performa mesin. 

Berkat sistem pengendalian elektronik berpresisi tinggi untuk manajemen mesin, model Kawasaki mampu menghasilkan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Namun, konsumsi bahan bakar tetap sangat dipengaruhi oleh bukaan throttle, pemilihan gigi transmisi, serta berbagai faktor lain yang dikendalikan oleh pengendara. Economical Riding Indicator merupakan fitur yang memberikan informasi ketika kondisi berkendara saat itu menghasilkan konsumsi bahan bakar yang rendah. 
Sistem ini memantau konsumsi bahan bakar secara terus-menerus, tanpa dipengaruhi oleh kecepatan kendaraan, putaran mesin, posisi throttle, maupun kondisi berkendara lainnya. Ketika konsumsi bahan bakar berada pada tingkat yang rendah untuk kecepatan tertentu (yang berarti efisiensi bahan bakar berada pada tingkat yang tinggi), indikator "ECO" akan muncul pada panel instrumen. Dengan berkendara sehingga indikator "ECO" tetap menyala, konsumsi bahan bakar dapat ditekan. 
Meskipun kecepatan kendaraan dan putaran mesin yang ideal dapat berbeda pada setiap model, memperhatikan kondisi yang memunculkan indikator "ECO" dapat membantu pengendara meningkatkan efisiensi bahan bakar. Selain memperpanjang jarak tempuh, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah juga membantu mengurangi dampak terhadap lingkungan. 

Sistem ABS (Anti-lock Brake System) Kawasaki menggunakan sensor pada roda depan dan belakang untuk memantau kecepatan putaran roda secara terus-menerus. Apabila informasi dari salah satu sensor menunjukkan bahwa roda mulai terkunci saat pengereman, ABS ECU akan mengendalikan pompa pada unit ABS untuk mengatur tekanan minyak rem dengan melepas dan memberikan kembali tekanan secara bertahap hingga traksi roda kembali diperoleh. Setelah kondisi kembali normal, sistem akan melanjutkan pengoperasian seperti biasa. 
Pada model yang hanya dilengkapi ABS roda depan, prinsip kerja sistem tetap sama. 

Posisi berkendara yang tepat merupakan kunci untuk menghadirkan kenyamanan dan kontrol yang optimal. Namun, posisi ideal setiap pengendara berbeda-beda, bergantung pada postur tubuh maupun gaya berkendara (untuk sepeda motor dan Personal Watercraft). 
ERGO-FIT merupakan sistem yang dirancang untuk membantu pengendara menemukan posisi berkendara yang paling sesuai. Berbagai titik antarmuka antara pengendara dan kendaraan, seperti setang (atau roda kemudi), footpeg, dan jok, dapat disesuaikan melalui kombinasi komponen yang dapat dipertukarkan maupun pengaturan posisi komponen. Hal ini memungkinkan berbagai pengendara memperoleh posisi berkendara yang memberikan kenyamanan sekaligus kontrol yang optimal, sehingga tercipta kesatuan yang lebih baik antara pengendara dan kendaraannya. 
*Komponen yang dapat disesuaikan serta rentang pengaturannya berbeda pada setiap model.